Putujte održivije

Af Po Sommeru

Kako možemo odgovornije putovati?

Kao i mnogi drugi, volim putovati. Kao daleko u avionima do egzotičnih zemalja s ugodnom klimom. A s obzirom da avionske karte postaju sve jeftinije i jeftinije, nisam jedini koji leti više nego ikad prije. Pa zašto voziti vlakom ili automobilom do Berlina kad je i brže i jeftinije uskočiti u avion? Ali letjeti je stvarno loše za naše podneblje.

Zrakoplov emitira gotovo tri puta više CO2 po zraku kilometara pr. osoba u usporedbi s automobilom - nije baš održivo. I više od 16 puta više od električnog vlaka. A budući da, na primjer, letimo puno duže nego što se vozimo automobilom, avioni lete puno više. Pročitajte i saznajte više o tome kako možete više putovati održivi.

Putničke ponude: Ostanite u opuštajućem okruženju s prekrasnim mogućnostima planinarenja

Put u Bangkok "košta" oko 1.800 goveđih odreska

Odavno znam da je letenje loše za klimu, ali opravdao sam svoje letove rekavši da sam umjesto toga smanjio potrošnju - a posebno sam počeo jesti manje mesa. No, kad sam počeo malo više zalaziti u emisije CO2 iz zrakoplova, brzo je postalo jasno da se moja manja potrošnja mesa predlaže poput krojača u paklu. Jer iako ne jedem meso cijelu godinu, to pokriva daleko od emisije CO2 koju, na primjer, emitira povratna karta do Bangkoka.

Dakle, čak ni mijenjajući ponašanje manje kupujući i izbjegavajući meso, ne mogu odmah nadoknaditi putovanje u Bangkok.

Povratni let bez zaustavljanja do Bangkoka emitira 5 tona CO2. Ako bih to 'uštedio' ne jedući meso, onda to znači da ne smijem jesti 360 kg govedine. To je približno jednako 1.800 dobrih goveđih odreska. Danski muškarac u prosjeku pojede 88 kg mesa godišnje, dok žena pojede 58 kg. Tek nakon četiri godine bez mesa čovjek će 'uštedjeti' za avionsku kartu za Bangkok. Žene moraju štedjeti šest godina ...

Putničke ponude: Iskusite ukusnu Toskanu na 9-dnevnom putovanju

Održivi turizam zavarava

Nedavni veliki fokus u medijima na štetne učinke zrakoplova na klimu natjerao me i na razmišljanje o tome kako mogu putovati održivije i želio sam to dodatno istražiti.

Nekoliko organizacija, koji radi s klimom i održivošću, ne prepoznaje koncept održivog turizma, jer sva putovanja u većoj ili manjoj mjeri utječu na okoliš. Umjesto toga, trebali bismo razgovarati o odgovornom turizmu, gdje smo svjesni negativnih posljedica i istovremeno odgovornije putovati. 10% svjetske populacije radi u industrijama povezanim s turizmom, pa ako prestanemo putovati, to će imati posebno negativne posljedice u mnogim siromašnim zemljama koje su duboko ovisne o turizmu. I to je samo po sebi, mislim, dobar razlog za odlazak.

Evo dobre ponude za let za London - kliknite "vidi ponudu" na stranici da biste dobili konačnu cijenu

Letite manje, letite izravno i letite u ekonomskoj klasi - putujte održivo

Gotovo se podrazumijeva da je najučinkovitiji način za smanjenje otiska CO2 manjim letenjem. Odaberite manje dugih putovanja i možda se duže klonite umjesto puno kratkih odmora. Prema istraživačkom centru CONCITO, svaki Danac godišnje emitira prosječno 19 tona CO2, što nas čini sedmom zemljom koja najviše zagađuje CO2 na svijetu.

Dakle, odustajanjem od putovanja u Bangkok, to odgovara oko 20% emisije Danca. No, prema klimatskim ciljevima UN-a, zapravo moramo ići još dalje prema dolje. Ovdje je cilj 2-3 tone CO2 po. Danci godišnje.

Odabirom izravnijih letova i manje zaustavljanja možete uštedjeti i CO2. Prema izvještaju NASA-e, otprilike 25% emisija zrakoplova dolazi od uzlijetanja i slijetanja. Nažalost, putovanja s mnogo usputnih stanica često su puno jeftinija. Možda bi naši političari trebali početi oporezivati ​​putovanja s mnogo zaustavljanja?

Ne mogu si priuštiti ni let u poslovnoj klasi, a to je zapravo vrlo dobro za okoliš. Studije su pokazale da poslovno emitirate do tri puta više CO2, jer on manje koristi kapacitet zrakoplova.

Kliknite ovdje za ponudu paket aranžmana u Bugarskoj

Putovanje možete nadoknaditi CO2

Kompenzacija CO2 znači da podržavate klimatski prihvatljiv projekt s količinom koja odgovara emisiji CO2 vašeg leta. To bi moglo biti, na primjer, pošumljavanje ili potpora za bolje peći na drva u zemljama u razvoju.

• Carbonfund.org
• Atmosfera
• Moja klima
• Prirodni klimatski partneri
• ClimateCare
• TreeTriage

Većina zrakoplovnih tvrtki također nudi da CO2 možete nadoknaditi putem njihovih web stranica. Nažalost, često je ušuškan i volio bih da ga nude jednako agresivno kao što nude hotele, iznajmljivanje automobila i osiguranje ...

Ovdje možete vidjeti mogućnosti za nadoknadu CO2 kod najvećih zrakoplovnih kompanija (siječanj 2019.):

• SAS
  Ne nudi mogućnost nadoknade CO2 u vezi s postupkom kupnje. Ali oni imaju stranicu (skrivenu daleko) na kojoj možete izračunati i platiti naknadu.
  
• norveški
  Ne nudi priliku za nadoknadu CO2. Ali oni su sami pokrenuli brojne projekte.
  
• EasyJet
  Ne nudi priliku za nadoknadu CO2.
  
• Ryanair
  Nudi mogućnost nadoknade CO2 kada platite kartu.
  
• Lufthanza
  Surađuje s organizacijom Myclimate.
  
• British Airways
  Neposredno prije plaćanja imate priliku nadoknaditi do 50 kruna bez obzira koliko letjeli. 50 kruna je potpuno nerealno nizak iznos i preporučujem da to nadoknadite putem drugih organizacija.
  
• KLM
  Nudi kupnje kada rezervirate kartu.

I sam sam isprobao nekoliko gore navedenih organizacija, i Atmosfera je organizacija kojoj se i sama najviše priklanjam. Radi neke vrlo specifične izračune za tvrtke s kojima putujete.

Kliknite ovdje za sjajne hotelske ponude za London u Engleskoj.

Kritika nadoknade CO2

Dakle, pomaže li nadoknaditi CO2? Da, kažu zrakoplovne tvrtke, ali mnogi su istraživači također kritični. Mnogi vjeruju da nas nadoknada CO2 čini slijepima za potrošnju. Čak i ako je drveće posađeno pomoću vaše naknade za CO2, drveće ga ne može apsorbirati tako brzo kao što ga zrakoplovi emitiraju. Najbolje rješenje bilo bi da istovremeno letimo manje i sadimo više drveća.

U svakom slučaju, uvijek je bolje nadoknaditi nego ne. Jer bez obzira na to nadoknađujemo li CO2 ili ne, mi u Danskoj već gubimo previše. Kao što je spomenuto, godišnje emitiramo približno 19 tona CO2 Dane. Najviše odgovoran je oboje letjeti manje, jesti održivije i općenito smanjiti potrošnju. A onda bismo vjerojatno trebali pomoći i zemljama u razvoju u svijetu da manje zagađuju. Dakle, čak i ako ne letimo, trebali bismo podržati više projekata za neutralizaciju CO2.

Pogledajte ovdje sjajnu ponudu najma automobila u Londonu.

Održiva odgovornost za pojedinca

Nema sumnje da pojedincu postavlja velike zahtjeve da više putuje održivi. Primamljivo je dodatno putovati u Bangkok ako možete pobjeći za manje od 4.000 kruna. Stoga je također važno podsjetiti jedni druge da budu umjereniji i ne zaboraviti platiti naknadu za CO2.

No, ako se želi zaista nešto promijeniti, trebat će intenzivna istraživanja kako bi se zrakoplovi učinili mnogo održivijima. EasyJet je najavio da će se u budućnosti fokusirati na električne avione između Londona i Amsterdama. Možda je to put prema naprijed i dovoljno održiv? A onda na terenu moramo imati Folketing i EU. Danas, na primjer, nema PDV-a na zrakoplovna putovanja, a gorivo je u velikoj mjeri oslobođeno poreza. I tada uopće nema smisla da je putovanje u Bangkok s četiri presjedanja jeftinije od izravnog leta.

Da sam političar, također bih naporno radio na tome da održivije oblike putovanja, poput putovanja vlakom, učinim jeftinijim i usklađenijim u EU.

Dobro održivo putovanje!

Više ponuda za putovanja pogledajte ovdje.